完善现有体制与能力 广丰无自主品牌计划

    广汽丰田 位于广州南沙的第二工厂，一向被外界认为国内“最先进、最环保”的工厂，近日包括搜狐在内的20家全国主流媒体有幸走进了这座花园式工厂，体验广汽丰田 在解决废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废弃排放与废弃物回收等一系列环保课题的努力，并采访了广汽丰田执行副总经理冯兴业先生。

打造中国最环保的工厂

    广汽丰田以第二工厂建设为契机，提出“打造中国环保NO.1工厂”的目标，系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题。

　　走进广汽丰田第二工厂高耸的白色烟囱特别引人注意，据广汽丰田工作人员介绍，工厂内所有的烟囱外表都被刷成白色，如果排放出气体为黑色将与白色形成鲜明对比，目的是时时提醒员工保护环境。广汽丰田对环境的保护还体现在对清洁新能源的利用上，在员工食堂的顶部安装着数十块太阳能发电板，每天的发电量不仅供给员工食堂的日常使用，剩余电量将会并入工厂电网作为生产用电。

　　据悉，广汽丰田还特别注意培养员工的环保意识，组织员工开展“废弃物分类与减量化活动”，将员工产生的生活垃圾分类处理，并进行无害化处理，最终实现废弃物的零排放。

 
广汽丰田执行副总经理冯兴业 

解决燃油问题需大力发展混合动力汽车

　　2010年凯美瑞 表现甚佳，从3月份起，凯美瑞单月销量均超过万辆，据统计，凯美瑞上半年累计销量同比增长15%，自5月以来已经连续3个月蝉联中级轿车销量冠军，冯兴业认为，目前是凯美瑞品质最可靠的时期，同时也是性价比最高的时期。

　　然而，凯美瑞“同门兄弟”凯美瑞混合动力车的境遇却很尴尬，各地经销商的销售情况均不佳，冯兴业认为，凯美瑞混合动力的表现欠佳主要是因为成本过高，如果大批量生产成本降低是可以实现的，未来5-10年内对中国汽车节能最有现实意义的就是混合动力车，因为目前混合动力车的技术是最成熟的，节能效果也是最明显的，成本降低也是可以预期的。

　　在上周成都举办的全球汽车论坛上，本田 环境安全室长筱原道雄先生也表示，目前对于大力电动车存在的诸多限制因此，如配套设施、电池电机技术等，而混合动力车却没有这方面的限制，是目前最具发展可行性的节能汽车。

　　与本田同出一辙，冯兴业也认为解决燃油问题需要大力发展混合动力车，然后作为与全球畅销的混合动力汽车凯美瑞为什么在中国遭遇滑铁卢？一方面是因为国内消费着对产品认知度较低；另外，价格较同级别传统燃油车过高也是制约因素；最后，国家对混合动力车的支持力度对混合动力的推广也产生或多或少的影响。

近期没有打造自主品牌的计划

　　近期“合资企业自主品牌”异常活跃东风日产 推出自主品牌启辰，之前广汽本田 、上汽通用 五菱分别推出自主品牌理念与宝骏。另外，坊间还传言长安福特 、北京现代 等也要推自主品牌，然而广汽丰田明确表示，近期没有推出自主品牌的机会。

　　冯兴业认为，自主品牌是合资企业中外双方合作关系深入到一定程度的产物，作为合资企业的中方非常希望打造自己的品牌，但是考虑广汽丰田是合资企业中最年轻的一个，推出自主品牌的条件还不成熟，当前广丰的工作重点是培养自己的体制与能力，将现有的产品做好。