1发动机气缸体出现故障怎么办 如何维修

如果发动机的汽缸体出现穿孔故障，就会导致汽车动力突然下降，漏水，漏油，如果遇到这种情况该怎么办呢？解决发动机气缸体故障主要用以下方法。

一、孔未贯穿汽缸体的应急，检查发觉汽缸体有孔时，应进一*观察湘潭迈腾免手续费车贷汽缸体的穿孔情况，若孔未贯穿气缸内部，可以采用环氧树脂粘补；若孔口较大，应先用木塞堵住孔口后，再用环氧树脂粘补。

二、撞击或穴蚀的应急，若汽缸因撞击或穴蚀而穿孔贯通汽缸，应先将汽缸的活塞及连杆取出，将气门调整螺钉拆下（顶置式气门则应将推杆同时拆下），使进，排气门出于关闭状态，然后监视汽缸穿孔情况。若穴蚀产生蜂窝状一小片小穿孔，则可用环氧树脂粘补，为保证正常的润滑油压力，应将连杆轴颈上的出控油孔堵死，并使用铁丝将木塞可靠低捆绑在轴劲上，以防止甩出。

三、注意事项，应急修复后应清洗轴底壳，更换新润滑油。如果途中无新鲜润滑剂添加，应将润滑油沉淀及过滤去油中的杂志，在继续使用。行驶中应慢速驶至最近的修理厂修理。判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降，则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。

检查点火系统，最好用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：　

1、如某缸不工作，应拔下该缸高压分线，在距火花塞5－7mm左右，观察是否有火，若无火，或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许，察看插孔是否向分线跳火。如跳火，则为分线漏电。

2、如果有两个缸不工作，应拔下两缸分缸线，距离火花塞5－7mm左右，检查是否跳火。如均跳火，而发动机转速无变化，则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作。如拆下两缸分钱均不跳火，或一个跳火一个不跳火时，应按一个气缸不工作的检查方法检查。若不工作的两缸的分电器盖旁插孔相邻，先拔下一个缸的分钱，距火花塞5mm左右检查跳火情况。如无火或火弱，则应将分线装回，拔下另一缸分线，检查跳火情况，如同样是无火或火弱，再将两根分线同时向气缸体跳火，且使两分线距气缸体的距离始终一远一近，若是哪根分线较近，哪根跳火，则可肯定为这两缸分线所在插孔窜电。

3、若高压分线向火花塞跳火且火花强烈，火花塞良好，则应检查是否为发动机机械故障所致。

4、对电子点火的发动机，必须使用示波器，不能用上述方法试火。另外，如果火花塞积碳严重，有可能是发动机过度磨损造成的，必须先排除机械故障再作进一*检查。