ofo涨押金、拖欠员工工资，或因融资受阻

　近日，ofo小黄车再度成为共享单车行业内的“红人”，但让ofo引发热议的却是押金上涨和拖欠员工工资等问题，对此，很多网友猜测ofo近日表现都透露出资金告急的倾向，也从侧面说明了ofo融资情况并不乐观。

　　6月20日上午，有网友发现，新用户注册ofo需要缴纳的的押金悄悄地从99元提高到了199元。当老用户在退押金时，APP也会提示“以后要交199元押金了”。对此ofo官方回应称：公司正在建设一套全新的智能信用体系，新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。但提高押金对于建设用户信用体系有何必要关联，ofo方面并没有给出详细的解释。而且此举不仅让ofo在未来的投放市场中失去了低价竞争的优势，还存在变相绑架用户的嫌疑，即使用户信用对共享单车发展至关重要，但专业人士也并不看好ofo这种“以毒攻毒”的手段。ofo一边提倡免押金，一边又偷偷翻倍地上涨押金，被不少人认为是资金链出现问题的无奈之举。

　　涨押金引发的“ofo缺钱”质疑还未平息，近日，关于ofo在全国各地拖欠员工工资的新闻再次引起了人们的注意。据腾讯科技讯报道，有网友爆料称，ofo天津刘园仓储有人拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。事情原因是该厂员工被拖欠工资，并一个月找不到负责人，无奈之下只能通过这种方式来寻求解决问题;在上海，网传ofo自四月开始至今没有付清代理公司费用，以至兼职员工拿不到应得工资;另外，据湖北电视台5月16日消息，ofo被大学生投诉欠薪，在电视台记者去了解情况时，ofo工作人员表现显出不耐烦，关门走人。

　　目前，共享单车行业的资金周转，首先通过用户押金产生的押金池，押金池的流动资金进行融资才能支持后续的研发、投产、运维、拓展用户市场的商业闭环。正如马化腾近日在朋友圈质疑ofo的商业模式问题所言：“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。这是毋庸置疑的。没有必要因为自己投资了而歪曲。如果我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改。”即使ofo近日宣称正在进行新一轮5亿美元的融资，但进程迟缓，如今又连夜上涨押金，也很难洗脱融资受阻的嫌疑。（来源：中华网）