理想ONE双赢，月交付4千多辆，用户满意度98%

特斯拉是新能源车企中的“大赢家”，特斯拉Model 3如今已然销往世界各地，得到诸多消费者的认可。只不过，国产特斯拉Model 3出现“减配门”，让用户对品牌的印象是大打折扣。相比之下，由国产打造的新能源车理想ONE，让用户享受了豪华品质，反倒获得了“双赢”。

理想ONE汽车在国内的上市时间要晚不少，但这没有影响到理想ONE市场表现，它在今年已连续10个月拿下新能源中大型SUV市场的销量冠军。

而且，在今年9月和10月，理想ONE的单月销量都超过3500辆，要知道理想ONE本身可是一款定价超过32万的国产新能源SUV，还能获得这样的销量已经相当不错了，同时超过3500辆的高销量，也让理想ONE在今年9月、10月成为了新能源SUV市场中的销量冠军，比特斯拉Model X、蔚来ES6等车型更受欢迎。

与此同时，理想ONE还在今年11月拿下4646辆的单月交付量，刷新品牌单月交付量的历史记录，这个交付量放在整个新能源SUV市场中，也是相当不错的成绩，理想ONE也很有可能凭借接近5千辆的单月交付量，再度获得新能源SUV市场的销量冠军。而在累计销量方面，理想ONE在今年1-11月，共计交付26498辆，而除了理想ONE之外的新能源中大型SUV，比如说蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid等车型，它们在今年1-10月的累计交付量都不足1万辆，因此就算加上了11月的销量，它们的销量很难与理想ONE比肩。

因此，理想ONE的出色交付量为理想汽车带来了相当不错的收益，比如说在今年第三季度，理想汽车的总营收就超过25亿元，环比增长28.9%。同时，理想ONE的高销量也推动了理想汽车的股价上涨，据了解，自打今年7月理想汽车上市以来，理想汽车的股价在理想ONE的加持下，已经累计上涨了超过120%，理想汽车业因此成为千亿元级别的重量级车企。

而对于消费者来说，理想ONE能为它们带来比较不错的用车体验，这直接体现在用户满意度上，理想ONE的用户满意度高达98%，这无疑是相当出色的成绩。消费者之所以对理想ONE如此满意，是因为理想ONE贴合大多数车主的日常生活，这款车不像特斯拉Model 3一样，只能以充电的方式去补充续航，它所搭载的增程式动力，拥有了加油+充电两种补充续航的方式，以及800公里的综合续航。这样一来，理想ONE的车主可以轻松跑长途，不需要刻意去规划出远门的路线，所以我们常常能在川藏线、新疆等地，看到理想ONE的身影，理想ONE也因此成为了第一款征服阿里北线的新能源车。

综上所述，理想ONE是做到“双赢”，对于车企来说，受到消费者追捧，拥有高销量，是非常成功的。而对于消费者来说，理想ONE是一个很不错的选择，增程式动力赋予了理想ONE更强的实用性，也更贴合当下的用车场景，用车体验更为的友好。