明星爆款，AITO问界M5智驾版、阿维塔11、小鹏G6谁更强

作为新“豪华”存在的国产新能源车，有什么底气远超国外传统豪车，成为当下新时代年轻人群体的选择？大概是因为它满足了年轻群体对于车子的各类需求，顶级的硬件配置，超强的性能实力，即使是内饰品质也能和国外豪车不分上下，而且还能满足年轻人追求个性化的需求，每一点都足以让国产新能源车成为最好选择。

而在这其中，前有阿维塔11成为最佳选择，后有AITO问界M5智驾版青出于蓝而胜于蓝，作为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）的车型，AITO问界M5智驾版不负期待，一经上市就收获了众多粉丝。而宣称“无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6，在近期亮相中呼声也比较高。三款车究竟谁能更适合用户，让我们好好对比一番。

生活新体验，AITO问界M5智驾版“智能性”无可替代

探索智能化的主要维度，主要集中在生态互联应用体验方面，AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化。AITO问界M5智驾版搭载的HarmonyOS 3智能座舱是业界最先进、最智能、最好用的智能座舱，并将车辆智能化推向了新的极致。问界M5系列智驾版新增超级桌面功能，不仅支持HarmonyOS 3的手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机硬件相互调用功能，实现更多新体验与新功能。同时，其首次装载的空间音频技术，结合19单元专业级音响，给人置身剧院般的听觉享受。如此人性化的智能座舱，必将为车主带来更智能舒适的出行体验，在交互与生态上的能力堪称“车机天花板”。

同时，作为首款搭载华为ADS 2.0技术的车型，AITO问界M5智驾版具备许多亮点。在硬件方面，配备了丰富的配置，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头和12个超声波雷达，搭载了强大的超算中心MDC810。所以，在复杂的道路环境中，AITO问界M5智驾版能够识别并避让不规则障碍物，从而降低与异物相关的事故风险。此外，在应对城市道路中常见的交通博弈情景时，系统还采用了智驾交互博弈算法，实现了类似老司机的高效操作，提升了交通通行的效率。

智能这一块儿，小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，配备包含2个激光雷达在内的31个感知硬件。用到的双Orin-X的芯片，拥有508TOPS的算力，也算是刚刚够看。阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，配备了基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法，在智能硬件上就已经超越了绝大多数纯电车型，在同级别纯电车中也算翘楚。虽然三方在智能配置上投入都很大，但是小鹏G6和阿维塔与AITO问界M5智驾版这样的豪华阵容相比，还是略输一筹。明显的可以看出AITO问界M5智驾版在智能化领域的优势。

超长续航兼顾极致性能，出行更轻松

新能源车型的续航能力和补给便捷性是影响用户选择的关键因素，AITO问界M5智驾版采用了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0，配合更优异的气动设计，纯电续航提升至255km；在满油满电状态下，AITO问界M5智驾版四驱版本CLTC工况续航达到1265km，后驱版本CLTC工况续航达到1425km，超长续航里程，让省际旅行中途无需补能。

大家都知道，动力是操控的基石，虽然新能源汽车的加速能力已经超越燃油车时代，但要实现中型SUV的4秒级百公里加速仍需克服不少挑战。AITO问界M5智驾版凭借驱动电机的水平，其前交流异步+后永磁同步电机的配置，综合功率达365kW，综合最大扭矩可达675N·m。超长续航里程，让省际旅行中途无需补能，这一点相比纯电的阿维塔11和小鹏G6，可油可电的 AITO问界M5更有优势。

写在最后：

自2022年3月启动交付至今，AITO问界车辆下线已10万台。短短一年左右的时间里取得这样的成绩表现，充分的展现了“问界速度”甚至可以说是中国速度。而AITO问界M5智驾版正是在这样强大的品牌背书下受到消费者的喜爱。相比之下，阿维塔品牌在数量级维度略显滞后，当前市场占有情况来看，还不足以和AITO问界抗衡。至于宣称 “无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6，具体表现如何还需等待。

AITO问界M5智驾版超越的不仅是国内的同水平车，它的实力也是能让很多国外豪车汗颜的，给车主肆意的快感同时，还能保证出行的舒适感，二者兼得的AITO问界M5智驾版可以说是一辆整体素质非常全面的SUV。六月中旬，AITO问界M5智驾版将在96个城市开启交付，为更多消费者带去不期而遇的惊喜。